Com fer un rover de pantà amb les vostres pròpies mans: procés de fabricació, dibuixos

Els caminadors del pantà són màquines que es caracteritzen per un alt grau d'habilitat per a travessia. Aquests cotxes són capaços de moure's per on no hi ha carreteres i per on una persona no pot passar sense transport especial. Els caminants del pantà fan una feina excel·lent amb aquesta tasca seriosa, de manera que els caçadors, pescadors i turistes s'interessen per veure i admirar la natura verge.

Alguns models fabricats en fàbrica es poden trobar al mercat. Malauradament, aquests articles no són barats. A més, no satisfan la majoria dels compradors amb les seves característiques. En aquest sentit, alguns aficionats els fan ells mateixos. Ni tan sols els atura el fet que aquesta no és una ocupació fàcil. Sense certs coneixements i habilitats, especialment per primera vegada, és poc probable que una còpia vàlida funcioni.

Per què un pescador necessita un cotxet de pantà?

Per regla general, els pescadors principiants no estan interessats en aquest aspecte, però els experimentats, que no es sorprendran per res, segur que estaran interessats en aquesta màquina. La presència d'un rover pantà us permet resoldre molts problemes. Per exemple:

• Superació de zones intransitables. Al cap i a la fi, hi ha més peixos on no hi ha trepitjat cap home.
• Busca nous caladors.
• Sortides de pesca on no hi ha carreteres normals. Això és molt important en condicions en què el temps no fa malbé els estiuejants amb dies assolellats, sinó que regeix abundantment amb precipitacions.

Què és millor, comprar un cotxet de pantà o fer-ho tu mateix?

La gent que té prou diners no pensa durant molt de temps i compra tot el que li sembla convenient. Per regla general, el seu interès es concentra a guanyar diners. Els que no tenen molts diners estan pensant en fer-los ells mateixos: en tot cas, la màquina costarà molt menys. A més, aquestes persones tenen un interès genuí pel propi procés de fabricació. Però això no vol dir que tothom ho pugui fer. Malgrat això, l'autoproducció té els seus avantatges: és molt possible que es pugui muntar exactament la màquina que es necessita. La majoria dels pescadors prefereixen dispositius de mida petita, cosa que no es pot dir dels productes de fàbrica que no poden satisfer tots els clients. Són massa grans o massa malbaratadors.

Si es pren la decisió de fabricar de manera independent aquest tipus de transport, haurà d'enfrontar-se a algunes dificultats. Per exemple:

• Es requereixen coneixements en el camp de l'automòbil.
• Heu de poder treballar amb moltes eines i accessoris de fontaneria.
• Heu d'estar preparat per al fet que trigarà molt de temps i no hauríeu d'esperar que la primera vegada que obtingueu un bon cotxe.
• A més del temps, caldran altres costos, inclosos els diners.
• En l'etapa inicial, seria bo estudiar algunes de les opcions per a la fabricació d'aquestes màquines per tal de determinar quina de les opcions és més adequada.

El procés de fabricació d'un vehicle pantà amb les vostres pròpies mans

Independentment de la versió seleccionada de la màquina, les etapes tecnològiques de producció tenen un cert estàndard i són adequades per al procés de fabricació de qualsevol tipus de producte similar. Hi ha aquestes etapes:

• Seleccionar el tipus de producte i proporcionar-lo amb dibuixos de treball. Si no hi ha experiència en aquest tipus de treball, és millor confiar aquest assumpte a un professional. Qualsevol inexactitud en els dibuixos anul·larà tot el treball.
• L'elecció del marc principal per al vehicle del pantà. Hi ha moltes opcions quan s'utilitza una motocicleta, un cotxe o una altra construcció casolana com a marc. Per regla general, els aficionats intenten utilitzar el que tenen a mà. Aquest enfocament estalvia temps i diners.
• Elaboració o ús d'un penjoll ja fet adequat. Malgrat que quan s'utilitza una suspensió preparada, s'estalvia molt de temps, fer una suspensió amb les seves pròpies mans té els seus avantatges. En aquest cas, serà possible crear un dispositiu que compleixi tots els requisits d'habilitat i comoditat a través del país.
• Instal·lació de rodes que s'instal·len a l'eix posterior. Bàsicament, s'utilitzen hubs metàl·lics per a això. La millor opció és utilitzar cambres de baixa pressió, que es poden agafar en préstec de camions grans o dels seus remolcs. Aquest enfocament no només augmentarà la seguretat del transport fora de carretera, sinó que també augmentarà el grau de controlabilitat del producte en condicions tan extremes. L'ús de pistes en comptes de rodes va acompanyat d'una complexitat desorbitada en el procés de la seva instal·lació. Són difícils no només de fer, sinó també d'aconseguir-los.
• Suport del motor. Aquesta etapa va acompanyada de la instal·lació del sistema de refrigeració del motor, així com la instal·lació d'altres sistemes addicionals relacionats amb la descàrrega de gasos d'escapament, el sistema d'embragatge, la instal·lació de la carrosseria i el cablejat del cablejat elèctric de bord, sense que els fars i la il·luminació interior no funcionaran.
• En l'etapa final, hauràs d'engegar el motor i provar el vehicle pantà, la qual cosa permetrà avaluar el grau de correcció del seu muntatge i confirmar totes les característiques calculades. Si es detecten deficiències, s'han d'esmenar immediatament, ja que la seguretat del dispositiu ha de ser primer.

Selecció del motor

Les característiques principals del producte dependran de l'elecció del motor. Com diuen, podeu prémer qualsevol motor adequat, però és millor parar atenció a la seva potència, ja que els pantans treballen sota càrregues pesades i durant molt de temps.

En condicions d'autofabricació de pantans, és possible utilitzar:

• Motors de moto. De fet, aquesta no és la millor opció, ja que hauràs de tenir cura d'una bona refrigeració del motor. A més, els motors de les motocicletes no tenen prou potència. Si el dispositiu resulta, és massa feble.
• Motor del cotxe. El problema d'utilitzar un motor refrigerat per aire d'un cotxe ZAZ és especialment rellevant. Són motors que tenen totes les característiques necessàries en la fabricació d'un pantà. Com ha demostrat la pràctica, no tenen problemes tant a altes com a baixes temperatures.
• També funcionaran altres motors dels cotxes domèstics, encara que molts d'ells no estan refrigerats per aire, la qual cosa els dificulta l'ús.
• Motor d'un tractor a peu. Aquesta opció també es considera prometedora. Molt sovint, els aficionats utilitzen peces de tractors, així com d'altres motors.

xassís

Com s'ha esmentat anteriorment, fer el tren d'aterratge amb les vostres pròpies mans hauria de ser una prioritat. Però aquí no tot és tan senzill, ja que haureu de parar atenció al següent:

• La qualitat de la fabricació de la suspensió afectarà el resultat final pel que fa a la comoditat de conducció i a la capacitat de travessa. Això ho sentiran tant el propietari del vehicle com els passatgers.
• Diversos dibuixos i esquemes ajudaran a fer la suspensió, que indiquen tots els materials per a la fabricació, com ara canonades, cantonades, canals, etc. Per a la fabricació, només s'ha de prendre acer durador, que permetrà que l'aparell fet a casa serveixi per a almenys 20-30 anys.
• El disseny del marc pot ser acoblat o articulat. La segona opció és més difícil d'implementar, però el rover del pantà pot obtenir capacitats addicionals a través del país.

Pneumàtics de pista o de baixa pressió

El disseny del vehicle del pantà es pot realitzar amb erugues o de forma pneumàtica. Cadascuna de les espècies es caracteritza per les seves pròpies dades.

Es troben vehicles casolans a les vies, però amb molta menys freqüència en comparació amb la pneumàtica. Això es deu a la complexitat de la fabricació. Malgrat això, la permeabilitat d'aquests dispositius és molt més alta, cosa que mereix atenció. El desavantatge és el fet que aquests motors requereixen un alt consum de combustible. La complexitat de la implementació d'aquest projecte també rau en el fet que aquests xassís pràcticament no són produïts per fàbriques, de manera que cal muntar tots els detalls a mà, i això és molt costós, tant en temps com en diners. El més probable és que els costos elevats afectin la producció d'aquests dispositius a la fàbrica.

Els bogies casolans de pneumàtics de baixa pressió són un projecte més realista i més factible. El cost de fabricació d'aquest vehicle és lleugerament inferior al d'una pista d'eruga i es gastarà menys temps de muntatge. A més, pràcticament no hi ha problemes amb recanvis i peces per a la fabricació. A més, el carro pneumàtic és tècnicament més senzill. En aquest sentit, aquests dispositius casolans són molt populars.