"Home a la borda!" - un crit d'aquest tipus pot alarmar qualsevol persona del vaixell. Significa que has de deixar la teva feina i salvar urgentment un camarada moribund. Però en el cas de Jacques-Yves Cousteau, aquesta regla no va funcionar. Aquest home-llegenda va passar la major part de la seva vida "per la borda". L'última ordre de Cousteau, que ningú semblava haver sentit, era una crida no només a submergir-se al mar, sinó a viure-hi.
Flux de filosofia
Fa cent anys, l'11 de juny de 1910, va néixer a França el famós explorador de l'oceà mundial, autor de moltes pel·lícules sobre el mar, Jacques-Yves Cousteau. El jove Jacques-Yves va començar a submergir-se al mar blau profund als anys vint del segle passat. Ràpidament es va convertir en addicte a la pesca submarina. I el 1943, juntament amb el brillant dissenyador d'equips submarins, Emil Gagnan, va crear un regulador de subministrament d'aire d'una sola etapa per al sistema de suport vital del bussejador (de fet, era el germà petit del modern de dues etapes). És a dir, Cousteau ens va donar l'equip de busseig, tal com el coneixem ara, un mitjà segur per bussejar a grans profunditats.
A més, Jacques Cousteau, fotògraf i director, es va situar als orígens de la filmació de fotos i vídeos submarins. Va dissenyar i provar a una profunditat de vint metres la primera càmera de vídeo de 35 mm en una carcassa impermeable per a la filmació submarina. Va desenvolupar un equip d'il·luminació especial que permetia rodar en profunditat (i en aquell moment la sensibilitat de la pel·lícula només arribava a les 10 unitats ISO), va inventar el primer sistema de televisió submarina... I molt més.
Un veritablement revolucionari va ser el mini-submarí Diving Saucer (primer model, 1957) creat sota el seu lideratge i semblant a un plat volador. El dispositiu va resultar ser el representant més reeixit de la seva classe. A Cousteau li agradava anomenar-se un “tècnic oceanogràfic”, cosa que, evidentment, només reflecteix en part el seu talent.
I, per descomptat, Jacques-Yves va crear desenes de pel·lícules de divulgació científica sorprenents durant la seva llarga vida productiva. La primera, pensada per al públic de masses, la pel·lícula d'aquest director no professional i oceanòleg advenedut (com l'anomenaven venerables científics) - "The World of Silence" (1956) va rebre l'"Oscar" i la "Palm Branch" de la Festival de Cannes (va ser, per cert, la primera pel·lícula de no ficció que va guanyar la Palma d'Or. La segona pel·lícula ("La història del peix vermell", 1958) també va rebre un Oscar, que demostra que el primer Oscar va ser no és un accident...
Al nostre país, l'investigador es va guanyar l'amor de la gent gràcies a la sèrie de televisió L'Odissea submarina de Cousteau. Tanmateix, l'opinió que en la consciència de masses Cousteau va romandre només com a creador d'una sèrie de pel·lícules populars (i inventor de l'equip de busseig modern) no és certa.
Qui era realment Jacques-Yves és un pioner.
capità del planeta
Els camarades van dir que Cousteau era actor i showman per una raó. Va ser increïblement bo per trobar patrocinadors i sempre va aconseguir el que volia. Per exemple, va trobar el seu vaixell "Calypso" molt abans de la seva adquisició, seguint-lo literalment (amb la seva família) durant diversos anys, allà on navegava... i, finalment, va rebre el vaixell com a regal del milionari irlandès Guinness. El magnat de la cervesa, impressionat per les activitats de Cousteau, l'any 1950 va aportar la major part de la quantitat necessària per comprar el cobejat "Calypso" a la Marina Britànica (és un antic dragamines) i va llogar Cousteau per un període il·limitat per un franc simbòlic. per any …
"Capità": així és com es diu a França, de vegades anomenat "Capità del planeta". I els seus companys l'anomenaven simplement "rei". Va saber atreure gent cap a ell, contagiar amb el seu interès i amor per les profunditats del mar, organitzar-se i reunir-se en equip, inspirar una recerca vora una gesta. I després condueix aquest equip a la victòria.
Cousteau no va ser de cap manera un heroi solitari, va utilitzar de bon grat el talent de la gent que l'envoltava: el talent d'enginyeria d'E. Gagnan i més tard d'A. Laban, el do literari del coautor del seu famós llibre "El món del silenci". ” F. Dumas, l'experiència del professor Edgerton –l'inventor del flaix electrònic– i la influència del seu sogre a l'empresa Air Liquide, que produïa equips submarins... A Cousteau li agradava repetir: “Al sopar, tria sempre la millor ostra. D'aquesta manera, fins a l'última, totes les ostres seran les millors”. En el seu treball, sempre utilitzava només els equips més avançats, i el que no hi havia, ho inventava. Va ser un autèntic guanyador en el sentit americà de la paraula.
El seu fidel camarada André Laban, a qui Cousteau va prendre com a mariner amb una setmana de llibertat condicional i que després va navegar amb ell durant 20 anys, fins al final, el va comparar amb Napoleó. L'equip de Cousteau estimava el seu capità, ja que només els soldats napoleònics podien estimar el seu ídol. És cert que Cousteau no va lluitar per la dominació mundial. Va lluitar pel patrocini de programes d'investigació submarina, per l'estudi de l'oceà mundial, per ampliar els límits no només de la seva França natal, sinó de tot l'ecúmen, l'Univers habitat pels humans.
Obrers, mariners Cousteau entenien que eren al vaixell més que empleats contractats. Eren els seus companys d'armes, companys d'armes, que sempre estaven disposats a seguir-lo al foc i, és clar, a l'aigua, on treballaven, de vegades durant dies, sovint per una quota nominal. Tota la tripulació del Calypso –l'estimat i únic vaixell de Cousteau– va entendre que eren els argonautes del segle XX i participaven en un viatge històric i, en certa manera, mític, en el descobriment del segle, en la croada de la humanitat. a les profunditats de l'oceà, en una ofensiva victoriosa a les profunditats del desconegut...
Profeta de les profunditats
En la seva joventut, Cousteau va viure un xoc que li va canviar la vida. El 1936, va servir a l'aviació naval, era aficionat als cotxes i a les altes velocitats. Les conseqüències d'aquesta afició van ser les més tristes per al jove: va tenir un greu accident de cotxe al cotxe esportiu del seu pare, va rebre un desplaçament de vèrtebres, moltes costelles trencades, un pulmó punxat. Les seves mans estaven paralitzades...
Va ser allà, a l'hospital, en l'estat més difícil, on el jove Cousteau va viure una mena d'il·luminació. De la mateixa manera que Gurdjieff, després d'una ferida de bala, es va adonar de la inadmisibilitat d'utilitzar una "força excepcional", així Cousteau, després d'una experiència de cursa infructuosa, va decidir "venir i mirar al seu voltant, mirar les coses òbvies des d'un nou angle". Aixeca't per sobre del bullici i mira el mar per primera vegada...” L'accident va posar una gran creu en la carrera d'un pilot militar, però va donar al món un investigador inspirat, encara més: una mena de profeta del mar.
Una força de voluntat excepcional i una ganes de vida van permetre a Cousteau recuperar-se d'una greu lesió i en menys d'un any posar-se en peu. I a partir d'aquell moment, la seva vida va estar connectada, en general, amb una sola cosa: amb el mar. I l'any 1938 va conèixer Philippe Tayet, que es convertiria en el seu padrí en l'apnea (sense equip de submarinisme). Cousteau va recordar més tard que tota la seva vida va capgirar en aquell moment, i va decidir dedicar-se totalment al món submarí.
A Cousteau li agradava repetir als seus amics: si vols aconseguir alguna cosa a la vida, no t'has de dispersar, moure't en una direcció. No t'esforcis massa, és millor fer un esforç constant i implacable. I aquest va ser, potser, el credo de la seva vida. Va dedicar tot el seu temps i energia a explorar les profunditats del mar: al gra, a la gota, posant-ho tot en una carta. I els seus esforços es van convertir realment en sagrats als ulls dels seguidors.
Segons els contemporanis, posseïa la voluntat d'un profeta i el carisma d'un revolucionari. Brillava i enlluernava amb la seva grandesa, com el famós "Rei Sol" francès Lluís XV. Els companys consideraven el seu capità no només una persona: el creador d'una autèntica "religió del busseig", el messies de la investigació submarina. Aquest messies, un home no d'aquest món, un home per la borda, més enllà dels límits, molt poques vegades mirava enrere cap a la terra, només quan no hi havia prou fons per al següent projecte, i només fins que aquests fons van aparèixer. Semblava que li faltava espai a la terra. El capità del planeta va conduir la seva gent -submarinistes- a les profunditats de l'oceà.
I tot i que Cousteau no era ni bussejador professional, ni oceanògraf, ni director titulat, va fer immersions rècord i va obrir una nova pàgina en l'estudi dels oceans. Era el Capità amb C majúscula, el timoner del Canvi, capaç d'enviar la humanitat a un gran viatge.
El seu objectiu principal (al qual va anar Cousteau tota la seva vida) és ampliar la consciència humana i, finalment, conquerir nous espais perquè la gent pugui viure. espais submarins. "L'aigua cobreix el setanta per cent de la superfície del nostre planeta", va dir André Laban, "i hi ha prou espai per a totes les persones". A la terra, "hi ha massa lleis i regles, la llibertat està dissolta". És evident que Laban, pronunciant aquestes paraules, va expressar no només un problema personal, sinó la idea de tot l'equip, la idea que va fer avançar tot l'equip Cousteau.
Així és com Cousteau va entendre les perspectives del desenvolupament de l'oceà mundial: ampliar els límits de l'habitació humana, construir ciutats sota l'aigua. Ciència ficció? Belyaev? Professor Challenger? Pot ser. O potser la missió que va assumir Cousteau no va ser tan fantàstica. Després de tot, els seus ambiciosos projectes per estudiar la possibilitat d'estar a llarg termini sota l'aigua (i, en definitiva, una vida plena allà) van ser coronats amb cert èxit. “Cases submarines”, “Precontinent-1”, “Precontinent-2”, “Precontinent-3”, “Homo aquaticus”. Els experiments es van dur a terme a una profunditat de fins a 110 metres. Es van dominar les mescles d'heli-oxigen, es van treballar els principis bàsics del suport vital i el càlcul dels modes de descompressió... En general, es va crear un precedent.
Val la pena assenyalar que els experiments de Cousteau no van ser una idea boja i inútil. Experiments similars també es van dur a terme en altres països: als EUA, Cuba, Txecoslovàquia, Bulgària, Polònia i països europeus.
Home Amfibi
Cousteau mai va pensar en profunditats inferiors als 100 metres. Simplement no es va sentir atret pels projectes incomparablement més fàcils a profunditats baixes i mitjanes de 10 a 40 metres, on es pot utilitzar aire comprimit o mescles de nitrogen-oxigen, en els quals es duu a terme la gran majoria de treballs submarins en temps normals. Com si hagués sobreviscut a la Segona Guerra Mundial, esperava un poderós cataclisme global, preparant-se per al fet que hauria d'aprofundir durant molt de temps... Però això només són conjectures. En aquell moment, les autoritats es van negar a continuar la investigació, assenyalant el seu cost extremadament elevat.
Potser es van espantar per algunes idees molt "fora borda", "desafiadores" de Cousteau. Així doncs, va somiar amb inventar autòmats pulmonars i cardíacs especials que injectessin oxigen directament a la sang d'una persona. Una idea força moderna. En general, Cousteau estava al costat de la intervenció quirúrgica en el cos humà per tal d'adaptar-lo a la vida sota l'aigua. És a dir, volia, finalment, crear un "amfibi sobrehumà" i instal·lar-lo al "món de l'aigua"...
Cousteau sempre s'ha sentit atret per la profunditat no com a naturalista o esportista, sinó com a pioner de nous horitzons vitals. El 1960, va participar en la preparació de la històrica immersió (l'única feta per persones!) del professor oceanòleg suís Jacques Picard i el tinent de la Marina dels Estats Units Donald Walsh al batiscafo de Trieste a la zona més profunda coneguda de l'oceà ("Challenger". Profund”) – la Fossa de les Mariannes (profunditat 10 920 m). El professor es va submergir a una profunditat rècord de 3200 metres, repetint en part a la vida real l'aventura de l'heroi de l'èpica de la ciència popular Conan Doyle, el professor Challenger mig boig de la novel·la The Maracot Abyss (1929). Cousteau va proporcionar prospeccions submarines en aquesta expedició.
Però s'ha d'entendre que de la mateixa manera que Picard i Walsh no es van bussejar per la fama, els valents "Argonautes" de Cousteau no van treballar per a un disc, a diferència d'alguns, diguem-ne, professionals. Laban, per exemple, va dir sense embuts aquests atletes "bojos". Per cert, Laban, un bon artista, al final de la seva vida va començar a pintar els seus quadres marins... sota l'aigua. És possible que el somni "Challenger" de Cousteau el persegueixi avui.
Ecologia Cousteau
Com sabeu, "el baró és famós no pel fet que va volar o no, sinó pel fet que no menteix". Cousteau no es va capbussar per diversió, per veure els peixos nedar entre els corals, i ni tan sols per rodar una pel·lícula emocionant. Sense saber-ho, va atreure l'audiència massiva (que està molt lluny de superar els límits del conegut) cap al producte mediàtic que ara es ven sota les marques National Geographic i BBC. Cousteau era aliè a la idea de crear només una bella imatge en moviment.
Odyssey Cousteau avui
El llegendari vaixell Jacques-Yves, que li va servir fidelment, es va enfonsar al port de Singapur l'any 1996, xocant accidentalment amb una barcassa. Aquest any, en honor al centenari del naixement de Cousteau, la seva segona dona, Francine, va decidir fer un regal tardà al seu difunt marit. Va afirmar que d'aquí a un any el vaixell tornaria a la seva plena glòria. Actualment, el vaixell està rebent un renaixement, s'està restaurant als molls de Consarno (Bretanya) i utilitzant exclusivament materials respectuosos amb el medi ambient (per exemple, el casc es calafaterà amb estopa de cànem) - el vaixell, segons la tendència de la moda , esdevindrà "verd"...
Sembla que és un motiu per alegrar-se i desitjar "sis peus sota la quilla"? No obstant això, aquesta notícia deixa una doble sensació: la web del Cousteau Team diu que el vaixell tornarà a navegar per les extensions blaves com a ambaixador de bona voluntat i vetllarà per l'ordre ecològic als set mars. Però hi ha rumors que, de fet, després de la restauració del vaixell, Francine organitzarà un museu patrocinat pels Estats Units al Carib des de Calypso. Precisament a aquest resultat es va oposar el mateix Cousteau l'any 1980, denotant clarament la seva posició: “Preferiria inundar-lo en comptes de convertir-lo en un museu. No vull que aquest vaixell llegendari sigui comercialitzat, perquè la gent entri a bord i faci pícnics a les cobertes. Bé, no participarem al pícnic. N'hi ha prou que recordem el somni de Cousteau, que provoca una onada d'ansietat: un home a la borda.
Esperança, com sempre, per a la nova generació: o millor dit, per al fill de Jacques-Yves, que des de petit va estar a tot arreu amb el seu pare, va compartir el seu amor pel mar i les aventures submarines, va nedar sota l'aigua a tots els mars des d'Alaska fins al Cap. Horn, i quan va descobrir el talent d'un arquitecte en si mateix, va començar a pensar seriosament en les cases i fins i tot en ciutats senceres... sota l'aigua! Fins i tot va fer una sèrie de passos en aquesta direcció. És cert que fins ara Jean-Michel, la barba del qual ja s'ha tornat gris, encara que els seus ulls blaus encara cremen profundament com el mar amb foc, s'ha decebut pel seu projecte d'una "nova Atlàntida". "Per què privar-se voluntàriament de la llum del dia i complicar la comunicació de les persones entre elles?" va resumir el seu intent fallit de reubicar la gent sota l'aigua.
Ara Jean-Michel, que ha assumit la feina del seu pare a la seva manera, participa activament en projectes mediambientals, intentant salvar les profunditats del mar i els seus habitants de la mort. I la seva feina és implacable. Enguany, Cousteau compleix 100 anys. En aquest sentit, les Nacions Unides han declarat el 2010 Any Internacional de la Biodiversitat. Segons ella, al punt de l'extinció al planeta hi ha del 12 al 52 per cent de les espècies conegudes per la ciència...