Inspecció de vehicles el 2022

En primer lloc, cal distingir la inspecció tècnica del manteniment.

manteniment – el procediment per a la substitució prevista de les peces consumibles del cotxe, tal com es descriu i recomana els fabricants d'automòbils.

El manteniment el poden fer concessionaris autoritzats, altres serveis de vehicles o els mateixos propietaris de vehicles.

Durant el manteniment es substitueixen consumibles i materials: oli de motor, bugies, tot tipus de filtres, etc. A més, durant la inspecció tècnica es controla el desgast dels mecanismes del vehicle i el nivell de fluids tècnics. Sovint, el cotxe es revisa per detectar missatges de diagnòstic (errors) mitjançant un programari especialitzat.

El manteniment és opcional. Però si el propietari d'un cotxe nou no el passa a temps, se li pot denegar reparacions en garantia. A menys, per descomptat, que el distribuïdor demostri que el mal funcionament es va produir a causa d'un manteniment inoportun.

El cost del manteniment depèn del model de cotxe, del concessionari i d'altres condicions. Pot començar des de diversos milers de rubles fins a diverses desenes.

Inspecció tècnica (TO) – el procediment per comprovar l'estat tècnic del cotxe, que està sota el control de l'estat o organitzacions/persones autoritzades per aquest. Atès que exactament el Sr. les autoritats són responsables de la seguretat viària, de manera que estableixen requisits estrictes per a l'estat dels cotxes.

Només els operadors acreditats (organitzacions especialitzades) tenen dret a dur a terme el procediment d'inspecció tècnica.

Canvis en les normes per aprovar la inspecció tècnica el 2022

A finals del 2021 La Duma de l'Estat va eximir els propietaris d'automòbils i motocicletes de passar la inspecció tècnica. Un matís important: el transport s'ha d'utilitzar exclusivament per a finalitats personals. Els taxis i els vehicles oficials no estan exempts de la inspecció tècnica. El tràmit continuarà per als cotxes, motos de més de quatre anys d'antiguitat quan es venguin i matriculin.

Els diputats van preveure que els propietaris de vehicles personals no seran multats per la manca de targeta de diagnòstic. Però com que la inspecció tècnica continuava sent obligatòria per a taxis i cotxes oficials, s'haurà de fer a temps, en cas contrari es pot sancionar. A partir de l'1 de març de 2022, serà de 2000 rubles (no es podrà multar més d'una vegada al dia). A poc a poc, s'aniran posant multes segons les càmeres.

Pel que fa a les mateixes normes, a partir de l'1 d'octubre de 2021 (abans ho volien fer a partir de l'1 de març, però ajornat els terminis), es prescriu fotografiar el procediment d'inspecció. Necessitem dues imatges: abans i després del diagnòstic. Les imatges han de tenir coordenades. Les fotos s'envien al sistema d'informació automatitzat unificat d'EAISTO per a la inspecció tècnica.

Durant la inspecció, es comprova la funcionalitat d'aquests components i conjunts primaris del cotxe, com ara:

• sistema de fre;
• netejaparabrises i eixugaparabrises;
• dispositius d'il·luminació exterior;
• alarma;
• motor;
• sistema de direcció.

La freqüència de les inspeccions tècniques la estableix l'estat i és:

• Els turismes, les motocicletes, els camions de fins a 3,5 tones, els semiremolcs i els remolcs adquirits a partir de l'1 d'abril de 2020 i amb menys de quatre anys no requereixen inspecció tècnica.
• Els vehicles i remolcs anteriors de 4 a 10 anys d'antiguitat s'han de sotmetre a una inspecció tècnica cada dos anys.
• Els vehicles i remolcs anteriors de més de 10 anys han de passar cada any.
• Autobusos, camions a partir de 3,5 tones, cotxes d'entrenament, tots menors de cinc anys, es sotmeten a una inspecció anual. Si el transport especificat té més de cinc anys, inspecció tècnica cada sis mesos.

El cost de la inspecció tècnica comença des de 500 rubles i fins a diversos milers, depenent de la categoria del vehicle i de la regió on es trobi.

El 2021 es va produir una altra reforma del TO. Anteriorment, si el cotxe no passava la inspecció tècnica, el seu propietari no podia adquirir una pòlissa d'assegurança OSAGO. A partir del 22 d'agost de 2021, aquesta norma ja no és vàlida. Pots comprar una assegurança sense la ITV completada i la targeta de diagnòstic corresponent.

No obstant això, a l'SDA encara hi ha una prohibició de conduir un cotxe que no hagi passat la inspecció –clàusula 2.1.1. Hi ha sancions al Codi d'infraccions administratives, en particular la part 2 de l'article 12.1 del Codi d'infraccions administratives de la Federació. Tot i que no supera els 800 rubles. Però a partir de l'1 de març de 2022, serà de 2000 rubles.

La inspecció la duen a terme operaris de manteniment acreditats per la Unió d'Asseguradors d'Automòbils i la policia de trànsit.

La multa per conduir un cotxe sense una política OSAGO és de 500 a 800 rubles. A més, recentment han aparegut càmeres que poden detectar cotxes sense una política OSAGO, la qual cosa significa que les "cartes de felicitat" amb multes no es poden evitar com abans. Aquesta multa no es pot emetre més d'una vegada al dia.

A partir de l'1 d'octubre de 2021, el tràmit per a l'obtenció de la targeta diagnòstica es fa més complicat. Sovint fins i tot va ser falsificat per les asseguradores o venut a Internet. Ara el document estarà en format electrònic, i portarà la UKES (firma electrònica qualificada millorada) de l'expert que va realitzar el diagnòstic. La targeta també es pot obtenir en paper, però només és necessària per viatjar a l'estranger. Al Nostre País no li preguntaran.

Resulta que la situació amb la inspecció tècnica es trobava en una posició intermèdia. Si no ho passes a temps, rebràs una multa. Però la targeta de diagnòstic està exclosa de la llista de documents obligatoris per a la compra d'OSAGO.

Procediment d'inspecció

Des del 4 de maig de 2018, al nostre país s'han fet canvis en el procediment per aprovar la inspecció de vehicles, la llei sobre la qual va ser signada pel president Vladimir Putin el 23 d'abril.

Les noves disposicions endurin els requisits, regulant el curs del procediment. La inspecció afectarà no només els cotxes, sinó també tot tipus de remolcs, motocicletes, autobusos i altres vehicles.

També han canviat les condicions per sancionar els operaris d'inspecció tècnica sense escrúpols.

La versió anterior de la Llei introduïa la responsabilitat d'emetre targetes de diagnòstic només als propietaris de vehicles defectuosos. Ara s'observa específicament que els operadors estan subjectes a sancions per expedir una targeta amb un veredicte permissiu, sempre que el vehicle no compleixi els requisits de seguretat.

S'especifiquen els principals requisits per al transport i el propi procediment de verificació:

• ara els propietaris d'automòbils que han instal·lat pel·lícules als seus fars o han aplicat dibuixos de qualsevol mida no rebran una conclusió positiva. Això també inclou el tintat a les estructures òptiques dels cotxes, la pel·lícula apagada, la pintura completa dels fars amb pintura de qualsevol transparència.
• No es permet la fuga de fluid de treball al sistema de direcció assistida. Les antigues regles permetien que els fluids s'escapessin "del motor, la caixa de canvis, les transmissió finals, l'eix posterior, l'embragatge, la bateria i els sistemes de refrigeració i aire condicionat i dispositius hidràulics addicionals instal·lats als vehicles" a un interval de no més de 20 gotes per minut. Ara ningú comptarà les gotes: està prohibida qualsevol fuita notable de líquids d'aquests sistemes.
• a més del triangle d'advertència, s'haurà de comprovar la presència i composició de la farmaciola, i els vehicles de la categoria “D” hauran de disposar de tres farmacioles.
• Els canvis de disseny no previstos pel fabricant també poden esdevenir un obstacle per superar la inspecció tècnica. Això inclou qualsevol incoherència de disseny, tant desapareguda com redundant. Fins i tot l'absència d'un eixugaparabrises o un dipòsit de rentadora pot servir com a motiu del fracàs.
• ara els pneumàtics amb tacs antilliscants, si s'utilitzen, s'han d'instal·lar a totes les rodes del vehicle
• els cotxes amb equip de globus de gas no registrats no passaran la ITV.
• el disseny mateix de la targeta de diagnòstic ha canviat. Fins al 2018 contenia un número de 21 dígits, i a partir de l'1 de gener el nombre de caràcters del codi es redueix a 15. Les targetes emeses abans són vàlides fins a la data de caducitat.
• Ara es permeten 2 tipus de targetes de diagnòstic d'inspecció tècnica: paper i electrònica.

Anteriorment, la realització i el control de la inspecció tècnica estava encarregat a la Unió d'Asseguradors d'Automòbils (RSA). Ara el control del manteniment s'ha transferit sota el control de Rostransnadzor. Són els seus òrgans els que realitzaran les inspeccions periòdiques dels punts que presten el servei d'inspecció tècnica.

Cost

El preu de la inspecció el determinarà l'operador, és a dir, el servei que realitza el tràmit. Tanmateix, no es treu el cost del cap, sinó a partir de la metodologia. Està desenvolupat pel Servei Antimonopoli. Els preus anteriors, fins a 800 rubles per a un cotxe de passatgers, deixaran de funcionar. Tanmateix, no s'espera un creixement significatiu.

On i com són

La bona notícia per a tots els propietaris de vehicles és que ara és possible passar una inspecció tècnica no només al lloc de matrícula del cotxe. El tràmit es pot realitzar a qualsevol regió de la Federació.

Per tal de garantir que el tràmit s'ha dut a terme correctament, el procés d'inspecció es gravarà mitjançant gravació de vídeo en suport digital.

Al vídeo s'ha de gravar el següent:

• número d'estat del vehicle;
• data (dia, mes, any);
• punt d'inspecció tècnica (adreça del punt, certificat d'acreditació);
• comprovar el progrés.

Què emporteu-vos

En primer lloc, la documentació es verifica a l'estació TO. En primer lloc, es revisen els documents del cotxe. Per fer-ho, necessiteu un PTS o STS, que descrigui les característiques principals de l'eina tècnica (TS).

Després d'esbrinar la informació sobre el cotxe, l'empleat del punt de manteniment examina la informació sobre el conductor del cotxe.

Està interessat en les preguntes següents:

• si és el propietari de l'immoble presentat;
• si no, té dret a conduir un cotxe;
• si hi ha drets, si estan vençuts;
• si la categoria del carnet de conduir correspon al tipus de transport presentat;
• si és així, hi ha un poder notarial del propietari que li permeti transportar el cotxe fins al lloc de la inspecció i tornar.

Així, la llista de documents necessaris per a la seva presentació a l'empresa d'inspecció d'automòbils per a particulars, sembla així:

• Passaport d'equip tècnic o certificat de registre (PTS o STS).
• un passaport d'un ciutadà de la Federació, un passaport d'un ciutadà estranger, una targeta d'identitat temporal emesa pel departament del Servei Federal de Migració, la policia o el servei de migració.
• Poder notarial per a un conductor que no n'és el propietari.
  

Per a persones jurídiques:

• certificat de registre de l'entitat.
• estat de balanç, que indica el nombre de cotxes al parc.
• una còpia dels estatuts de l'empresa.
• targeta d'empresa, que enumera les dades principals de l'empresa com ara TIN, OKPO, compte corrent.

Multes

També s'han agreujat les sancions contra qui comercia il·legalment amb targetes de diagnòstic:

• si un expert ha generat un mapa i ha permès moure un cotxe que no ha passat la inspecció, se li sancionarà una multa de fins a 10 rubles;
• si resulta que l'empleat va passar deliberadament informació falsa a la base de dades central, pot ser considerat responsable penalment: treball forçat fins a quatre anys.
• si l'acte és comès per un "col·lectiu de persones per acord previ", es pot imposar una pena de presó de fins a dos anys. S'introduiran les normes pertinents al Codi Penal;
• la multa per als propietaris de punts que han comès aquests delictes puja a 100 rubles;
• juntament amb sancions – privació del certificat d'acreditació. I el infractor ja no podrà dedicar-se a aquest tipus d'activitat.

El conductor de les categories de vehicles anteriors, per als quals els inspectors tenen dret a comprovar la presència de la targeta ITV, no podrà conduir el vehicle més enllà si falta o està caducat. El seu cotxe probablement serà enviat a un bon aparcament. L'inspector no permetrà la circulació d'un vehicle potencialment defectuós per la carretera. Si la violació es repeteix, la persona culpable serà multada amb 5 mil rubles i, a més, es pot privar del dret a conduir un cotxe fins a 3 mesos.

Si el cotxe s'acaba de comprar, el conductor té deu dies per registrar-lo. Això també inclou el pas de la ITV, si no hi és, la compra d'OSAGO i la matrícula del cotxe. Els tres procediments estan interconnectats.

Segons la legislació vigent, l'absència d'OSAGO es sanciona amb les següents multes:

Si el propietari del cotxe no té cap assegurança, se li imposa una multa de 800 rubles. Per al pagament puntual en un termini de 20 dies, s'ofereix un descompte del 50% i la multa en aquest cas és de 400 rubles.

Si el conductor té una pòlissa OSAGO caducada o presenta un document elaborat sense tenir en compte les normes legislatives, se li imposa una sanció de 500 rubles.

Si el propietari del cotxe no pot presentar el document declarat al mateix lloc, se li imposa una multa de 500 rubles. Una altra opció prevista per la llei és un avís oficial.

Si el conductor no està inclòs a OSAGO, se li imposa una sanció de 500 rubles.

Preguntes i respostes populars