Cada tardor, els automobilistes es pregunten quina és la millor època per canviar els pneumàtics d'estiu pels d'hivern. La recomanació general és: "Quan la temperatura mitjana diària arriba a +5 graus Celsius!". És per això que en molts cotxes moderns, quan la temperatura baixa a +4 ° C, apareix un avís al tauler d'instruments en forma de parpelleig d'aquest mateix valor, acompanyat d'un senyal acústic.
Per tant, si per una raó o una altra us trobeu amb el vostre amic de quatre rodes a la zona d'aquesta temperatura, especialment a la pista, és millor muntar pneumàtics d'hivern amb antelació.
Als assentaments (excepte les zones muntanyoses i molt muntanyoses) és possible moure's amb pneumàtics d'estiu fins i tot abans de les primeres gelades. No puc recomanar això, però com a mesura necessària, és bastant viable. Tampoc no puc deixar de notar per experiència que en el cas d'un terreny amb un desnivell important o amb llargues baixades/ascensions suaus, sobretot quan es condueix a velocitats superiors als 80-90 km/h, és més segur canviar a rodes d'hivern amb antelació. En primer lloc, tindreu temps per acostumar-vos a les peculiaritats del comportament del vostre cavall de ferro sobre goma suau. En segon lloc, com sempre "inesperadament" la propera glaciació no us sorprendrà. Les rodes d'hivern deixaran uns segons preuats (i les seves fraccions) per a la maniobra, us permetran superar els metres extrems d'una forta pujada.
Què diu la Llei? El Reglament tècnic de la Unió Duanera “Sobre la seguretat dels vehicles de rodes” 018/2011, en particular el paràgraf 5.5, prescriu: “Queda prohibit la circulació de vehicles equipats amb pneumàtics amb tacs antilliscants a l'estiu (juny, juliol, agost). .
Es prohibeix la circulació de vehicles que no estiguin equipats amb pneumàtics d'hivern que compleixin els requisits del paràgraf 5.6.3 d'aquest apèndix durant el període hivernal (desembre, gener, febrer). Els pneumàtics d'hivern estan instal·lats a totes les rodes del vehicle.
Els termes de la prohibició d'operacions poden ser modificats a l'alça pels òrgans de govern regional dels estats, membres de la Unió Duanera.
Com triar els pneumàtics d'hivern per al teu cotxe
Durant els mesos d'hivern: desembre, gener i febrer només es permeten pneumàtics d'hivern. Es permet instal·lar al cotxe tant amb tacs com sense tacs. És important que tinguin un índex: “M+S”, “M&S” o “MS”. Els terminis legals per a la prohibició de l'ús de pneumàtics d'estiu per part de les autoritats locals només es poden augmentar, però no es poden reduir. Per exemple, la vostra regió pot prohibir els pneumàtics d'estiu d'octubre a abril. Al mateix temps, les autoritats a nivell regional no poden reduir el període de prohibició vigent al territori de la "unió": de desembre a febrer, els cotxes de tot el territori de la unió duanera només han d'utilitzar pneumàtics d'hivern.
Així, si procedim estrictament dels termes especificats en el Reglament Tècnic, resulta:
| Pneumàtics d'estiu (sense marcatge M&S) | es pot utilitzar de març a novembre |
| Pneumàtics d'hivern amb tacs (marcats M&S) | es pot utilitzar de setembre a maig |
| Pneumàtics d'hivern sense tacs (marcats M&S) | es pot utilitzar durant tot l'any |
Pel que fa a aquesta darrera opció, hauríeu d'avisar immediatament els que volen estalviar diners: els pneumàtics d'hivern a l'estiu no només aguanten pitjor la carretera (més llarga distància d'aturada), sinó que també es desgasten més ràpidament. El seu únic ús raonable és en tot terreny humit. Però, fins i tot en aquest cas, és millor "espersar" amb pneumàtics de fang marcats: MT (Mud Terrain) o almenys AT (All Terrain).
Al final, si teniu rodes amb pneumàtics d'estiu i d'hivern, hauríeu de substituir-les abans de l'hivern de setembre a novembre. A la primavera, caldrà canviar les rodes durant els mesos de primavera: de març a maig.
La recomanació per substituir els pneumàtics d'hivern per pneumàtics d'estiu és de mirall: quan la temperatura mitjana diària supera els estimats +5 Cº. És a partir d'aquest valor de temperatura que comencen a funcionar les mescles de pneumàtics "d'estiu". L'excepció són les possibles ocasions de fred nocturn. Per tant, l'automòbil amb experiència mitjana canvia els pneumàtics d'hivern per pneumàtics d'estiu quan al pati és estable +5 C i més, i no es preveuen gelades nocturnes.
Encara hi ha molta polèmica al voltant: "Què és millor: tenir rodes completes o fer muntatge de pneumàtics cada temporada"? Com, perjudica els pneumàtics (zona a bord i cable de paret lateral). En teoria, tot és així: és més barat i més fàcil canviar les rodes com a conjunt: quan el pneumàtic està muntat sobre una roda (a la vida quotidiana, un "disc"). A la pràctica, els meus més de 20 anys d'experiència i els meus amics (de 6 a 7 temporades ja) han demostrat que no passa res delictiu als pneumàtics si els empleats de muntatge de pneumàtics tenen l'experiència necessària i suficient. Per cert, molts ja han començat a utilitzar una opció tan convenient com un muntatge de pneumàtics in situ. Si esteu interessats, escriviu als comentaris, us explicaré aquest mercat i el cost dels serveis.