Cotxes rars segons GOST

Hi ha molts aficionats als cotxes rars al nostre país. Les aficions no són barates, però els col·leccionistes es posen la vida per restaurar el cotxe al seu estat original, trobar peces originals i fins i tot tornar el motor al seu estat de funcionament. Perquè una cosa és quan una "oreneta" agrada a la vista al garatge, i una altra és posar-se al volant i conduir un cotxe únic.

Què és el nou GOST

És vàlid a partir de l'1 de març de 2020. S'anomena GOST R 58686-2019 “Vehicles rars i clàssics. Experiència històrica i tècnica. Requisits de seguretat en el funcionament i mètodes de verificació. Va ser compilat pel Comitè de Cotxes Clàssics de la Federació d'Automòbils – KKA RAF. La norma es va aprovar a finals de 2019. S'especifica amb quins criteris s'ha de classificar el cotxe com a clàssic.

– GOST estableix els requisits de seguretat dels cotxes rars, necessaris per a la seva admissió al moviment, així com els mètodes de verificació. El document especifica els requisits per als frens, els pneumàtics i les rodes, els fars, així com la seguretat contra incendis d'un cotxe rar, diu advocada Yulia Kuznetsova.

GOST s'aplica a:

• motocicletes;
• cotxes i remolcs de més de 30 anys;
• camions i autobusos de més de 50 anys.
• Estat: motor, carrosseria o bastidor, conservat o restaurat a l'estat original.
• Els cotxes rars segons GOST es divideixen en tres grups: produïts abans de 1946, des de 1946 fins a 1970 i des de 1970.

GOST és una qüestió voluntària. Els propietaris de cotxes rars després de l'examen poden rebre tant l'estatus rar com el clàssic. El segon és més alt. Si també teniu números legals (amb la lletra "K"), després del procediment, aquest cotxe o motocicleta es considera un usuari complet de la carretera.

Com era abans

El concepte del concepte de cotxes rars o clàssics no s'especificava en cap part de les lleis. Els mateixos col·leccionistes experimentats van determinar si aquest o aquell cotxe és de valor. Per tant, ara el passaport o la targeta d'identificació es convertirà en una mena de certificat: aquest cotxe és antic, en bon estat, proper a l'original.

També hi va haver dificultats amb el funcionament d'aquestes màquines. Al món de l'automòbil, hi ha un document amb un nom complicat: el reglament tècnic de la Unió Duanera "Sobre la seguretat dels vehicles de rodes". Explica les normes de seguretat que ha de complir el cotxe. Per exemple, sobre coixins d'aire, cinturons i interior. Però què passa amb els cotxes retro, no els refereixes?

Per tant, van decidir donar-los un estat independent i, al mateix temps, prescriure com realitzar correctament un examen de cotxes rars, de manera que la sortida sigui un document d'una sola mostra. Anteriorment, aquestes conclusions no es feien.

Com reconèixer un cotxe com a rar

Cal demanar una perícia històrica i tècnica. La converteix en una experta en vehicles clàssics. Ha d'estar acreditat per la Federació d'Automòbil. . El problema és que tots viuen a Moscou i a la regió de Moscou. Tanmateix, estem preparats per treballar mitjançant videoconferència. Durant l'examen, l'especialista examina el disseny, les característiques tècniques i determina l'edat de la màquina. Com a resultat, emet una conclusió que el vehicle (TC) es pot atribuir al clàssic (CTC) o rar.

Etapes de l'experiència:

• inspecció i identificació: marca, model, any de fabricació;
• verificació del compliment dels requisits de la unió duanera;
• estudi de canvis de disseny;
• elaboració d'una conclusió i, a petició del client, recomanacions per eliminar les incoherències amb les característiques del vehicle.

En el transcurs de l'avaluació, l'expert fixa punts de penalització. Recanvis no originals, modificacions: tot això són inconvenients. Si es puntua menys de 100 punts, l'examen es considera apte. S'emet un passaport KTS o una targeta d'identificació d'un vehicle rar, depenent del tipus.

Si un cotxe obté més de 100 punts de penalització, el model no rebrà el cobejat títol de "cotxe clàssic". Tanmateix, després dels treballs de restauració i restauració, podeu tornar a intentar entrar a GOST per a cotxes rars.

Requisits

Segons GOST, els requisits tècnics següents s'apliquen per a l'admissió a la circulació a la via pública per a cotxes clàssics:

• funcionament adequat dels frens;
• direcció útil, direcció suau a tota la gamma;
• no es permet el joc i la deformació de les palanques de control;
• pneumàtics adequats per al seu ús, les dimensions dels quals corresponen a les rodes;
• és impossible substituir les bobines per endolls;
• els discos han d'estar sense danys, traces de soldadura i amb tots els cargols;
• pneumàtics de la mateixa mida i el mateix dibuix de la banda de rodament al mateix eix;
• fars de llum blanca útils, que es proporcionen pel disseny, amb dimensions de treball constant.

Preguntes i respostes populars