Segons la Royal Society for the Prevention of Cruelty to Animals (RSPCA), més de dos terços de totes les ovelles i xais arriben a l'escorxador amb greus ferides físiques, i anualment prop d'un milió de pollastres es mutilen quan els seus caps i potes s'enganxen. entre les barres de les gàbies, durant el transport. He vist ovelles i vedells carregats en nombre tan gran que les cames sobresurten per les reixetes dels camions; els animals es trepitgen els uns als altres fins a la mort.
Per als animals exportats a l'estranger, aquest horrible viatge es pot fer en avió, ferri o vaixell, de vegades durant fortes tempestes. Les condicions d'aquest transport poden ser especialment dolentes a causa de la mala ventilació, la qual cosa provoca un sobreescalfament del local i, com a conseqüència, molts animals moren d'infart o set. Com es tracten els animals exportats no és cap secret. Molta gent ha estat testimoni d'aquest tractament, i alguns fins i tot l'han filmat com a prova. Però no cal fer servir una càmera oculta per filmar el maltractament animal, qualsevol pot veure'l.
Vaig veure ovelles colpejades amb tota la seva força a la cara perquè tenien massa por de saltar de la part posterior d'un camió. Vaig veure com es veien obligats a saltar des de la part superior del camió (que estava a una alçada d'uns dos metres) a terra amb cops i puntades, perquè els carregadors tenien mandra per posar una rampa. Vaig veure com es trencaven les cames mentre saltaven a terra, i com després els arrossegaven i els mataven a l'escorxador. Vaig veure com els porcs eren colpejats a la cara amb varetes de ferro i se'ls trencava el nas perquè es mossegaven per por, i una persona em va explicar: "Així que ja no pensen ni a mossegar".
Però potser la visió més horrorosa que he vist mai va ser una pel·lícula realitzada per l'organització Compassionate World Farming, que mostrava què va passar amb un toro jove que tenia un os pèlvic trencat mentre era transportat en un vaixell i que no aguantava. Es va connectar un cable elèctric de 70000 volts als seus genitals per fer-lo de peu. Quan la gent fa això a altres persones, s'anomena tortura, i el món sencer la condemna.
Durant aproximadament mitja hora, em vaig obligar a veure com la gent continuava burlant-se de l'animal paralitzat, i cada vegada que deixaven una descàrrega elèctrica, el toro rugia de dolor i intentava posar-se dempeus. Al final, es lligava una cadena a la pota del bou i s'arrossegava amb una grua, deixant-la caure periòdicament al moll. Hi va haver una discussió entre el capità del vaixell i el cap del port, i el toro va ser recollit i llençat de nou a la coberta del vaixell, encara era viu, però ja inconscient. Quan el vaixell sortia del port, el pobre animal va ser llençat a l'aigua i es va ofegar.
Funcionaris de la justícia britànica asseguren que aquest tractament als animals és força legal i argumenten que a tots els països europeus hi ha disposicions que determinen les condicions per al transport d'animals. També afirmen que els funcionaris estan comprovant les condicions de vida i el tracte dels animals. Tanmateix, el que està escrit en el paper i el que passa realment són coses completament diferents. El cert és que les persones que havien de fer els controls admeten que mai han fet ni una sola comprovació, a cap país d'Europa. La Comissió Europea ho va confirmar en un informe al Parlament Europeu.
L'any 1995, moltes persones al Regne Unit estaven tan indignades pel tràfic de persones que van sortir al carrer per protestar. Han fet protestes a ports i aeroports com Shoram, Brightlingsea, Dover i Coventry, on els animals es carreguen als vaixells i s'envien a altres països. Fins i tot van intentar bloquejar el pas als camions que transportaven xais, ovelles i vedells als ports i aeroports. Malgrat que l'opinió pública donava suport als manifestants, el govern del Regne Unit es va negar a prohibir aquest tipus de comerç. En canvi, va anunciar que la Unió Europea ha adoptat una normativa que regularà el moviment d'animals per Europa. De fet, només va ser una acceptació i aprovació oficial del que estava passant.
Per exemple, segons la nova normativa, les ovelles es podrien transportar durant 28 hores sense parar, el temps suficient perquè un camió travessés Europa de nord a sud. No hi va haver propostes per millorar la qualitat dels controls, de manera que fins i tot els transportistes poden continuar violant les noves normes de transport, encara ningú les controlarà. Tanmateix, les protestes contra el tràfic de persones no es van aturar. Alguns dels manifestants han optat per continuar lluitant presentant demandes contra el govern britànic, inclòs el Tribunal de Justícia de la UE.
Altres van continuar protestant als ports, aeroports i granges d'animals. Molts encara intentaven mostrar en quin estat terrible es trobaven els animals exportats. Com a resultat de tots aquests esforços, molt probablement, s'aturarà l'exportació de béns vius de Gran Bretanya a Europa. Irònicament, l'escàndol mortal de la malaltia de la carn de la ràbia el 1996 va ajudar a aturar les exportacions de vedells del Regne Unit. El govern britànic finalment va reconèixer que les persones que menjaven carn de boví contaminada amb la ràbia, que era una malaltia molt comuna del ramat al Regne Unit, estaven en risc, i no és d'estranyar que altres països s'hagin negat a comprar bestiar del Regne Unit. Tanmateix, és poc probable que el comerç entre països europeus s'aturi en un futur previsible. Els porcs encara s'enviaran des d'Holanda a Itàlia, i els vedells des d'Itàlia a les fàbriques especials d'Holanda. La seva carn es vendrà al Regne Unit i a tot el món. Aquest comerç serà un pecat greu per als qui mengen carn.